Ｆ−１トルコＧＰアロンソ２位死守、残り４戦でシューマッハと１２Ｐ差に Ｆ−１トルコグランプリはフェラーリのフェリペ・マッサが優勝した。 しかし、みなの注目は残念ながら彼に向けられてはいなかった。 駆けつけたファンの視線は新王者フェルナンド・アロンソと皇帝ミハエル･シューマッハの対決に向けられていた。 トルコグランプリ。 路面温度が５０度に達するこのコースではブリジストンタイヤを履くフェラーリが有利とされていた。 予想通り、マッサが１位、シューマッハが２位につけレースが進み、シューマッハとアロンソの差は開いていくといった展開であった。 しかし、途中１３周目にビタントニオ・リウッツィ（トロ・ロッソ）がスピンし、コース上で停止。 セーフティカーが入り１周以上あったリードがあっという間に消えた。 そして、フェラーリのクルーに大きなミスがでる。 セーフティカーが入り、皆いっせいにピットインを進める中、無線の伝達ミスでマッサとシューマッハは同時にピットに入ってしまう。 しかし、作業できるのは１台ずつ。 シューマッハはマッサの作業が終わるのをピットの前で停止して待つ。 ２倍以上の時間が掛かった”ピット作業”でアロンソに逆転されるのだった。  その後、８秒まで離されたシューマッハだが、レース後半軽くなった燃料でファステストラップを連発。
あっという間に差はコンマ４秒になる。 しかし、アロンソは最年少王者記録は伊達ではなかった。 実に１５周以上、ぴったりと付きプレッシャーを掛けてくる皇帝を前にしてもミスをしなかった。 結局そのまま１秒以下のリードを延々と保ち２位を確保。 久しぶりに両者の差が開いた結果となった。 これで両者の差は１０Ｐから１２Ｐとなり残りは４レース。 平均３Ｐ縮めなければならないシューマッハが不利なことは言うまでも無いが、この２人の２強体制は実にスリリングで手に汗握る。 引退騒動があるがシューマッハとアロンソ、この２人がＦ−１界を引っ張っていっていることは間違いない。 また、コンストラクターズポイントは１，３位にフェラーリが入ったことでルノーまで僅か２Ｐ差となった。   クリック頂けると嬉しいです♪ |
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